Время полета Москва — Тайланд.

Отдых в Таиланде считается одним из популярнейших в среде российских путешественников. Ежегодно в эту жаркую страну улетает огромное число туристов, и многие из них – из Москвы. Совершенно логично, что при подобном состоянии дел возникает множество вопросов, например, про время полета Москва – Тайланд, про расстояние, авиакомпании летающие в Тайланд, их основные плюсы и минусы.
Люди хотят знать, как можно отдохнуть на максимально выгодных условиях, и какие авиалинии предоставляют более комфортные условия, где безопаснее летать, а где – лучшее соотношение стоимости перелетов и качества обслуживания.

Поэтому прежде, чем обращаться в турфирмы и различные агентства, будущие путешественники стараются самостоятельно изучить вопрос, выявить значимые для себя моменты, отыскать преимущества и недостатки каждого маршрута, каждого самолета. Иногда сделать это бывает непросто: на бескрайних просторах Интернет-сети заблудиться – раз плюнуть. Поэтому в нашей статье мы решили ответить на самые распространенные у туристов вопросы.
Время полета.
Начнем, пожалуй, со времени, сегодня оно – на вес золота. Важно понимать, прямой рейс у Вас или нет. Если есть пересадки, то время полета будет зависеть и от города стыковки и от длительности самой стыковки. Город и длительность можно уточнить у тур оператора, если Вы пользуетесь его услугами, или эта информация будет видна при выборе билета, если Вы летите самостоятельно.
Далее мы опишем среднее время полета по прямым рейсам из разных городов РФ в Тайланд:
В среднем время полета Москва – Тайланд составляет 9 часов. Это приблизительная цифра, плюс-минус около тридцати минут. Рейс Москва Тайланд – расстояние между пунктами по прямой линии 6 910 километров. От Москвы до, например, Бангкока – 7 053 километров. Если Вы хотите покинуть раньше срока Тайланд – сколько лететь до Москвы надо так же дополнительно уточнять: используя другие рейсы и маршруты, Вы можете регулировать срок перелета. Но, конечно, в очень небольших пределах – в среднем по-прежнему останется девять часов.
Время полета Краснодар Тайланд — составит от 13 часов. Дело в том, что прмых рейсов из Краснодара в Тай нет, даже российские авиакомпании летят сначала в Москву и далее уже в Бангкок или Пхукет. Потому время в пути очень плавает и напрямую зависит от длительности стыковки и их количества
Время полета Екатеринбург Тайланд — здесь от 15 часов. Ситуация примерно как и с Краснодаром, только выгоднее в Москву вообще не лететь, а использовать, к примеру Пекин (Китай) или Гонконг, а оттуда уже на Бангкок много рейсов
Время полета Иркутск Тайланд — от 11 часов. Так же прямых рейсов нет.
Время полета Санкт-Петербург Тайланд — в среднем от 15 часов. Прямых нет. Зато выгодно лететь, к примеру Эмирейтс на Дубай
Авиакомпании летающие в Тайланд.
Отсюда плавно вытекает следующий, и не менее (а то и более!) волнующий вопрос: какие авиалинии предпочтительнее для подобного перелета? Однозначно ответить, конечно, сложно. Ведь все будет зависеть во многом:
От выделенного Вами бюджета. Тут все просто, прямой перелет дороже, со стыковкой дешевле.
Готовы ли Вы делать стыковку ради экономии. То есть важны ли сроки, время полета. Пересадки бывают разными, одно дело посидеть, к примеру, в Абу-Даби 2 часа, а другое дело сидеть там 8 или больше часов.
Ну и конечно как Вы переносите перелет. Лично я люблю стыковки. Это дает возможность размять ноги, с экономить на стоимости билета (причем ощутимую сумму) и посмотреть новые страны, пусть даже только в аэропорту. То есть не подряд 9 часов лететь, а прилететь, к примеру, в Доху (Катар) за 5 часов, там походить часа три — четыре и потом до Бангкока еще 5 часов. Но тут уж каждому свое.
Теперь непосредственно список основных авиакомпаний:
Прямые перелеты из Москвы предлагают три авиа компании: Thai Airways, Аэрофлот и Трансаэро.
Большой популярностью пользуются Арабы: Quatar airways (летят через Доху), Emirates (летят через Дубай) и Etihad Airways (летят через Абу-Даби).
Эконом вариант: Turkmenist Anairlines (летят через Ашхабад), SriLankan Airlines (летят через Колмбо) и Air Astana (летят через Астану соответственно).
И прочие (Air France, Swiss, Air Berlin и т.д.).
Прямые перелеты самые дорогие конечно же. Но зато сел в Москве и встал уже в Бангкоке примерно через 9 часов. Летал каждой из этих трех авиа компаний, ничего плохого сказать не могу. Форс-мажоры бывают у всех конечно, но в целом весьма достойно.
Арабы очень не плохой вариант. Не раз летал Quatar airways. Мне очень нравится. Отличный сервис, аэропорт Дохи не большой, но все что нужно есть, для длительной стыковки в том числе. Так же если покупать заранее, можно взять короткие стыковки и по очень приемлемой цене. Emirates не летал, в первую очередь из-за цен, как то так попадал всегда, что у них дороговато было. Но очень не плохая авиакомпания. Etihad Airways летал один раз. Все было достаточно гладко. Запомнились металлические столовые приборы. Если будут цены хорошие, советую.
Эконом вариант. Здесь конечно все очень относительно. Любая авиа компания может скинуть промо или заранее продавать по очень не плохим ценам. Тут только мониторить нужно. Что касается выше указанных компаний, летал только Туркменами. В 2010 году поймал у них билеты за 18 тыс. руб с копейками туда и обратно. К стати больше таких цен у них не видел. В целом могу сказать, что не так уж все и страшно. Самолеты не новые конечно, но и не развалина, телевизоров не было, это конечно жаль. Сам аэропорт Ашхабада это нечто. Словами не описать, это видеть нужно. Два зала размером 10 на 10 метров, между ними не большой коридорчик. Только один магазин, причем с коврами, не понятно кто будет покупать эти ковры в аэропорту, ну да ладно. Но судя по тому как они выглядят, магазин там работает уже очень давно. В общем, если лететь компанией, то даже весело. Как то так.
Остальные варианты описывать не буду, т.к. сам ими не пользовался ни разу. В первую очередь из-за цен, всегда очень дорого и стыковки просто конские. А сервис там наверняка не плохой.
Описание самолетов используемых для перелетов.
Если говорить о прямых рейсах, то как правило вылетают большие Airbus A330 или их аналоги. У всех трех авиа компаний, которые осуществляют прямые перелеты по этому направлению, самолеты достаточно новые.
Арабы на плече из Москвы до Дохи/Дубай/Абу-Даби как правило используют стандартный Airbus A320, а вот уже на плече от аэропорта пересадки до Бангкока идут большие Boeing 777 или Airbus A330. Исключением является только Emirates, они летают на огромных Airbus A380 на первом и втором плече. Самолете у всех новенькие.
Что касается эконом варианта, то по размерам самолетов все так же. Но сами самолеты не такие уж и новые, но и не развалины, как я и писал выше.
Отличия авиакомпаний по стоимости билетов.
Примечательно, что, несмотря на изначальные цены, которые предлагает каждая компания, зачастую можно «поймать» промо, купить билеты чартерного рейса или просто-напросто поехать в непопулярное для Таиланда время. К примеру, летом, когда в стране господствуют муссонные дожди, стоимость на билеты резко снижается. Однако всегда можно выбрать южную часть Таиланда, и отправиться именно туда. Тогда Вы и сэкономите, и отдохнуть получится прекрасно (обычно на юге Таиланда дожди непродолжительные, и в основном идут в ночное время суток).
Если у Вас нет жестких сроков, в которые непременно нужно отбыть в Таиланд, советую понаблюдать за динамикой цен на билеты некоторое время. Возможно, понадобится 2-3 месяца, но Вы точно сможете выбрать самый оптимальный, экономичный вариант и отправиться на отдых за довольно смешные деньги.
Впрочем, для этого Вам также должна сопутствовать удача, ведь желающих приобрести более бюджетные билеты всегда предостаточно. Это значит, конкуренция имеется, и лучше не рассчитывать на совсем уж небольшую сумму. Лучше все же иметь достаточное количество денег, чтобы при случае можно было приобрести нужные билеты.