Из истории путешествий - Иван Крузенштерн: человек и пароход.

Иван Крузенштерн: человек и пароход.

Иван Крузенштерн: человек и пароход.

(Фраза в заголовке взята из любимого многими мультфильма «Зима в Простоквашино»).
Что же за человек был Иван Крузенштерн?

Иван Крузенштерн: человек и пароход. Из истории путешествий.	Иван Крузенштерн: человек и пароход. Из истории путешествий.
Иван Крузенштерн: человек и пароход. Из истории путешествий.	Иван Крузенштерн: человек и пароход. Из истории путешествий.

Прежде чем стать адмиралом и первым русским, совершившим кругосветное путешествие, Иван Федорович Крузенштерн (а тогда его еще звали Адам Иоганн фон Крузенштерн, так как по крови он был немец) в 1770 году родился. Родился в Эстонии, которая на тот момент была частью Российской империи. Само собой, что еще в детстве море оказало на юного Ваню неизгладимое впечатление и в 1785 году он идет учиться в Морской кадетский корпус. Через три года, в связи с войной со Швецией, был досрочно выпущен из корпуса, получил звание мичмана и брошен в мясорубку войны.
Быстро освоившись на новом для себя месте, несколько раз отличился в разных сражениях, за что был произведен в лейтенанты.
После войны, в 1793 году, Ивана отправляют учиться морскому делу в Англию, которая на тот момент считалась владычицей морской и знала толк в кораблях, парусах и пушках.
Молодой Крузенштерн заболел! Заболел морем окончательно, заболел морскими путешествиями к далеким берегам, ведь англичане повезли его к берегам Америки. Бермуды, Барбадос, Суринам… Кто б не заболел?!
Дальше больше!
Ходил в Бенгальский залив, чтобы открыть в Ост-Индию путь русской торговле, в Южно-Китайское море.
Заинтересовался русской меховой торговлей с Китаем, которая проходила сухопутным путем из Охотска. Понимая, что морская торговля сулит огромные прибыли, и желая установить прямые отношения с колониями в Русской Америке, в 1799 году представляет властям свои соображения на этот счет. Проект отвергают, но через 3 года с подобной идеей выступает Российско-Американская Компания, и Александр I утверждает проект, приказывая организовать первую морскую кругосветную экспедицию. Конечно же, сразу вспомнили и о Крузенштерне.
В итоге, летом 1803 года из Кронштадта отплывают 2 корабля, заказанных в Англии. «Надеждой» командует сам Крузенштерн, а «Неву» ведет его помощник, капитан-лейтенант Лисянский. Корабли небольшие, загружены под завязку. Дело в том, что на «Надежде» перевозилось и русское посольство в Японию во главе с Н.П.Резановым, который официально являлся и главой экспедиции. Резанов и Крузенштерн в пути делили одну капитанскую каюту (6 кв.м) на двоих, успев к приходу в Японию разругаться настолько, что общались изредка и то посредством записок.
Как бы то ни было, впервые российский флаг развевался в Южном полушарии, что и было отпраздновано с особым торжеством.
Вскоре после того, как корабли обогнули м.Горн (самая южная точка Южной Америки), они разделились и где-то шли параллельными курсами. После посещения Гавайских (Сэндвичевых) островов корабль Лисянского «Нева» пошел в Русскую Америку, посетив г.Новоархангельск (ныне г.Ситка, бывший даже столицей американского штата Аляска) и поучаствовав в Архангельской баталии и г.Кодиак на одноименном острове, также русское поселение.
«Надежда» по пути на Камчатку заходила на многие острова, бухты которых были описаны Крузенштерном с особой тщательностью.
Долго ли, коротко ли, добрались до Петропавловска-Камчатского, где остановились для пополнения запасов. Здесь был высажен на берег Федор Иванович Толстой, который происходил из графской ветви Толстых. Это был один из самых неоднозначных представителей русской аристократии первой половины XIX века. Обладая необыкновенным темпераментом, он прославился и заядлым картежником и дуэлянтом.
Никто не мог толком объяснить, как он вообще попал на корабль к Крузенштерну, но за время путешествия он успел перессориться со всей командой, включая самого Крузенштерна. Не обремененный служебными обязанностями на корабле, Толстой веселился, как мог. Однажды он напоил корабельного попа и приклеил его бороду к корабельной палубе сургучом, «опечатав» государственной печатью. Напугав протрезвевшего попа, что печать ломать нельзя ни в коем случае, в итоге отрезали бедному священнику бороду. В другой раз, притащив в каюту Крузенштерна орангутанга, научил его выливать чернила на бумагу, вследствие чего обезьяна уничтожила многие путевые записи капитана.
В общем, расстались с Толстым на Камчатке без сожаления. Далее он попал в Русскую Америку, поговаривали, что он даже сожительствовал с той самой орангутангшей. Вернувшись потом в Петербург стал легендарной личностью, благодаря своим удивительным и фантастическим, по тем временам, рассказам о кругосветном путешествии, впоследствии получил прозвище «Американец».
Крузенштерн же, добравшись до Японии и оставив русского посла, пошел к Сахалину, подробно описав и его. Вернувшись на Камчатку за провизией, опять отправился к Сахалину закончить начатую работу и далее отправился домой. Пройдя через Макао, где встретились с «Невой», привезшей груз пушных товаров, отправились через Индийский океан к южной оконечности Африки. Пройдя Мыс Доброй Надежды, Крузенштерн останавливается на о.Св.Елены, где получает известие о войне России с Францией, вследствие чего немного изменяет свой маршрут и обходит Шотландию вместо того, чтобы плыть вдоль французского побережья.
В итоге, в августе 1806 года, Крузенштерн возвращается в Кронштадт, затратив на кругосветное плавание в общей сложности 3 года и 12 дней. Во время всего плавания на корабле «Надежда» не было ни одного смертного случая, да и больных было очень мало, тогда как на других судах тогда множество людей умирало и во внутреннем плавании. Возможно секрет удачи таился в любимце Крузенштерна — спаниеле, который был с ним в плавании. Перед каждым отплытием вошло в добрую традицию каждому члену экспедиции потрепать спаниеля за длинные висячие уши, и действительно, путешествия проходили на удивление гладко. Известны буквально анекдотические ситуации, когда дикари, в жизни не видевшие животных с настолько длинными висячими ушами, в ужасе разбегались.
Путешествие Крузенштерна составило эпоху в истории русского флота, обогатив географию и естественные науки многими сведениями о странах, мало известных. С этого времени начинается непрерывный ряд русских кругосветных путешествий; во многом изменилось к лучшему управление Камчаткой.
В наше время всему миру известен парусник «Крузенштерн», который по иронии судьбы был изначально немецким судном, переданным Советскому Союзу в ходе репарации после Второй мировой войны. Это учебное парусное судно, которое и в наши дни совершает кругосветные путешествия.

Эта статья была опубликована 19 Марта 2017 года.